Среда, 08 Май 2024
Вступило в законную силу решение Арбитражного суда Новосибирской области, который ранее признал ничтожной сделку по продаже активов НПО «Сибсельмаш» компании «Меркас». Судебный акт был вынесен в рамках банкротного дела новосибирского завода.
Подробнее->Арбитражный суд Новосибирской области удовлетворил иск ООО «Адидас» к племзаводу «Ирмень» за порчу одежды и кроссовок при пожаре. Информация об этом появилась на сайте суда.
Подробнее->Житель Новосибирска обратил внимание на то, что в Октябрьском районе нелегально торгуют алкоголем и сигаретами. Товар без акцизных марок отпускают в киосках на остановках общественного транспорта. В этом смогла лично убедиться и съемочная группа «Прецедента».
Подробнее->На улице Радиостанция №2 в Новосибирске после прокладки теплотрассы остались огромные валы земли и глины, а также кучи мусора. Кроме того, были уничтожены многолетние деревья. Подрядчик же не спешит приводить территорию в порядок.
Подробнее->В Новосибирске на улице Вилюйской в нескольких высотках грунтовыми водами подтопило подвалы. От влаги разрушаются фундаменты.
Подробнее->В Новосибирской области могут начать усыплять безнадзорных животных. Известный юрист Сергей Егоров в разговоре с «Прецедентом» пояснил, что данная инициатива противоречит законодательству.
Подробнее->Дольщики долгостроя на Серафимовича, 21 уже без малого 10 лет не могут дождаться ключей от своих квартир. Амбициозный проект забуксовал, когда выяснилось, что электромагнитное излучение от новосибирской телевышки может навредить будущим жильцам высотки. Затем было решено изменить проект, но он так и остаётся незавершенным.
Подробнее->Жители посёлка Керамкомбинат Искитимского района Новосибирской области пожаловались на отстрел собак, причем как бездомных, так и домашних. Об этом «Прецеденту» рассказала Татьяна Слободчикова.
Подробнее->Дачников СНТ «Лесовод» под Новосибирском возмутила вырубка леса на просеке под ЛЭП. Собственники дачных участков считают, что под топор пошли не только больные деревья, которые могли повредить провода, но и вполне здоровые сосны, которые затем куда-то пропали. Однако правоохранители пока не торопятся давать оценку происходящему.
Подробнее->Жители улицы Воинской страдают от соседства со снегоотвалом. По их словам, грузовики нередко выезжают оттуда с поднятым кузовом и обрывают провода электропередач. Из-за этого в двух многоквартирных домах перегорает бытовая техника на десятки тысяч рублей. Но больше всего люди боятся, что однажды может случиться пожар.
Подробнее->Связанная с «Дискусом» компания уводила клиентов застройщика «Чистой Слободы» через поддельный сайт. Об этом пишет издание «Новая Сибирь».
Подробнее->Депутат горсовета Новосибирска Александр Бурмистров не согласен с механизмом приватизации муниципальных предприятий в Новосибирске. В частности парламентарий считает сомнительным решение об акционировании ПАТП-5.
Подробнее->Мэрию Новосибирска и МП «МЕТРО МИР» УФАС заподозрило в сговоре из-за субсидий. По мнению антимонопольного органа, администрация города незаконно насыщала коммерческую структуру средствами в виде субсидий.
Подробнее->Верховный суд РФ отказал в рассмотрении жалобы АО «Новосибирский картонно-бумажный комбинат», которое не было допущено к участию в аукционе на право заключения концессионного соглашения по строительству мусорного полигона в Раздольном, и пыталось оспорить это решение.
Подробнее->Более 30 тысяч жителей Новосибирска уже проголосовали за объекты благоустройства по программе «Формирование комфортной городской среды». Голосование стартовало 15 марта. Сейчас на первом месте - набережная ОбьГЭС.
Подробнее->Ремонт Октябрьского моста находится на завершающем – третьем – этапе выполнения работ. В мэрии рассказали о новых подрядчиках, плане работ и сроках окончания ремонта Октябрьского моста.
Подробнее->Депутат от Новосибирской области Ренат Сулейманов принял участие в разработке законопроекта, который должен ужесточить ответственность застройщиков перед дольщиками при передаче готовых квартир.
Подробнее->В отношении муниципального предприятия «МЕТРО МиР» в последнее время подан целый ряд исков в Арбитражный суд Новосибирской области. Ситуацию прокомментировали в мэрии города.
Подробнее->Мэрия Новосибирска продлила разрешение на строительство сразу 5 домов скандально известного холдинга «Дискус». Речь идет о многоэтажках, которые возводятся в микрорайоне Плющихинский.
Подробнее->В Арбитражный суд Новосибирской области поступил иск фабрики «Бердчанка» по взысканию с бывшего директора предприятия Глеба Поповцева и его бизнес-партнера Антона Аксаментова еще порядка 750 тысяч рублей.
Подробнее->На этот раз городские власти проиграли в кассационной инстанции. При этом решение об отмене аукциона на право комплексного развития территорий у «Локомотив-Арены» в Октябрьском районе Новосибирска вступило в силу еще осенью прошлого года.
Подробнее->Два года назад новосибирец Дмитрий Ширшов стал жертвой телефонных мошенников и обзавелся кредитом на 6 миллионов рублей. Эти деньги уплыли злоумышленникам. Чтобы выбраться из долговой ямы сибиряку пришлось прибегнуть к самобанкротству.
Подробнее->Блогер и фотограф о дорожной обстановке и реагенте «Бионорд»
С наступлением зимы и первым снегом дороги Новосибирска и области стали посыпать относительно новым реагентом «Бионорд». Опуская возмущения горожан о сомнительном составе реагента, редакция «Прецедента» решила пообщаться с автомобилистом о дорожной обстановке. Блогер и фотограф Закир Умаров поделился своими наблюдениями, и рассказал, что поменялось на дорогах из-за «Бионорда». Публикуем его мнение.
Уже второй год в Новосибирске применяется реагент «Бионорд» (не во всех районах, как утверждает мэрия) для борьбы со снегом на дорогах. Я не хотел делать каких-либо скоропалительных выводов, смотрел-изучал, но теперь пришло время сделать первый анализ, причём я не даю оценки «хорошо/плохо». Итак, с чем я лично столкнулся?
1. Стало грязно в любой мороз — разжиженная смесь попадает на машину и она теперь требует более частой мойки, под арками колес создаются сталактиты под морозный вечер. А ведь раньше я очень любил температуры ниже 10-15 градусов мороза, поскольку машина держалась достаточно долго в чистом состоянии. Забудьте! Теперь на дороге жижа даже в морозы от 20 градусов и ниже. В этом году я лично видел жидкость при температуре -29!
2. И ещё приходится чаще тратиться на незамерзайку, чтобы чистить лобовое стекло от постоянного налета. И как реакции рынка на новую потребность: только сегодня насчитал от Академгородка до города 15 (!) машин, торгующих у трассы незамерзающей жидкостью.
3. Пошел к чертям мой опыт зимнего торможения! Много лет катаюсь по зимним дорогам и уже через несколько торможений на любом авто понимал, что от него ждать. Я уже не говорю про свою полноприводную BMW: считал, что собаку на ней съел в плане понимания её тормозных качеств. Но это было привычно и понятно на четырёх типах дорог: чистый асфальт, гололёд (обычный после перепадов температуры), чистая снежная трасса (бывает после свежих снегопадов, когда еще не убрали трассу) и собственно дорога, отсыпанная песком дорожными службами.
А сейчас из-за реагента стало скользко всегда и я никогда не знаю результат торможения. Скорее всего, если судить по наблюдениям, «Бионорд» в зависимости от внешней температуры создаёт вперемешку со снегом самые разные типы «каши» на дороге: от крупнозерновой мягкой фракции и до грязной воды со снегом — имеющие различные физические свойства.
И эта разница существенно отличается в течение дня, значения температуры и количества первоначального снега на дороге. Этакая импровизация на дорогах — создай своё покрытие!
Итог — я не знаю как тормозить. Нет никакого опыта и выработать его невозможно, поскольку исходные условия постоянно танцуют. Уже два раза наезжал на пешеходную разметку и один раз даже пролетел её, хотя желал пропустить пешеходов, с укором смотрящих на меня. Ну не тормозит машина и всё! Некоторые скажут — надо ездить медленнее, с учётом новых качеств покрытия. И отчасти будут правы, но только отчасти, поскольку эти новые качества постоянно меняются в течении даже суток. Научиться прогнозировать тормозной путь или накапливать опыт торможения просто невозможно.
4. Отсюда следует, что эта «неуверенная» манера езды может способствовать созданию пробок нового типа (я чаще стал видеть пробки без причин, по сути, просто из-за того, что многие медлительны в трогании с места и держат заведомо большую дистанцию, чем обычно) и увеличению аварий для тех, кто не учел изменения дорожных условий и гоняет по привычке. Как справедливо отмечают читатели, нужно анализировать статистику. Но если статистика говорит только об авариях, то я вижу всё чаще «беспричинные» пробки, которые можно анализировать на основе данных программ-навигаторов.
5. Стало чаще заносить на поворотах, если рассчитывал на прежнее понимание своего опыта и прежние скорости входа в поворот. При наличии уже ставшей для нас типичной «колейности» на дорогах это может сыграть и вовсе плохую шутку с неопытным водителем.
6. В ходе обсуждения с коллегами-водителями все замечания подтвердились и что удивительно, оказывается многие замечали это, но полагали, что что-то не так с ними самими и их машинами. А оказалось, что у всех одинаковые проблемы на дорогах. «Бионорд» дороже, чем применявшаяся ранее песчаная смесь. Он эффективно разжижает снег, заставляет всех чувствовать себя неуверенно, даже водителей со стажем. А тех, кто не анализирует — жестко наказывает ДТП. В этом смысле «Бионорд» возможно и ведет к постепенному уменьшению ДТП в городе, но если всех лишить личного транспорта, то результат будет ещё лучше.
Я думаю, что причина применения мэрией дорогого «Бионорд» в том, что это скорее всего значительно уменьшает нагрузку на стареющий автопарк мэрии, отвечающий за уборку снега на дорогах (я действительно почти не вижу сейчас привычной снегоуборочной техники в городе, посмотрим что будет при новых грядущих снегопадах). Ну, а то, что город стал донельзя грязным, так это ничего — с майскими дождями всё очистится! Само собой, разумеется.
Если у вас есть история, которой вы бы хотели поделиться с «Прецедентом», пишите к нам в редакцию через кнопку «Пиши в Прецедент» на главной странице, на почту S.Voronkova@precedent.tv или через мобильные приложения WhatsApp и Telegram на редакционный номер 8 996 543-87-14.
